{"id":14728,"date":"2023-09-05T19:17:45","date_gmt":"2023-09-05T18:17:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.maicschulte.de\/wordpress\/?p=14728"},"modified":"2023-10-27T13:43:53","modified_gmt":"2023-10-27T12:43:53","slug":"043-903-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maicschulte.de\/wordpress\/?p=14728","title":{"rendered":"\u201e043 903\u20134\u201c"},"content":{"rendered":"\n
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Auf dem Gel\u00e4n\u00adde des Haupt\u00adbahn\u00adhofs in Emden kann man ein ganz beson\u00adde\u00adres St\u00fcck Tech\u00adnik bewun\u00addern: eine still\u00adge\u00adleg\u00adte Dampf\u00adlok der Bau\u00adrei\u00adhe 043.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Diese steht dort auf einem St\u00fcck Gleis \u00f6ffent\u00adlich aus\u00adge\u00adstellt und kann jeder\u00adzeit besucht werden und wer mag, kann sich sogar den F\u00fch\u00adrer\u00adstand \u2014 den ehe\u00adma\u00adli\u00adgen Arbeits\u00adplatz von Heizer und Lok\u00adf\u00fch\u00adrer \u2014 anschauen.<\/p>\n\n\n\n

Gefer\u00adtigt wurde diese Lok inter\u00ades\u00adsan\u00adter\u00adwei\u00adse in Frank\u00adreich, wurde dann aber noch im glei\u00adchen Jahr von der Deut\u00adschen Reichs\u00adbahn ab- und in den Regel\u00adbe\u00adtrieb auf\u00adge\u00adnom\u00admen. Dort bekam sie auch ihre Lauf\u00adnum\u00admer \u201e903\u201c.<\/p>\n\n\n\n

Urspr\u00fcng\u00adlich als koh\u00adle\u00adbe\u00adfeu\u00ader\u00adte Lok gefer\u00adtigt, wurde dieses Kraft\u00adpa\u00adket im Jahr 1960 auf eine soge\u00adnann\u00adte \u00d6l-Haupt\u00adfeue\u00adrung umge\u00adbaut. Ein Umstand, wor\u00ad\u00fcber sich so man\u00adcher Heizer bestimmt sehr gefreut hat, brauch\u00adten doch fortan keine Kohlen mehr aus dem Tender in den Kessel geschau\u00adfelt werden.<\/p>\n\n\n\n

In den danach ver\u00adblei\u00adben\u00adden Jahren konnte diese Loko\u00admo\u00adti\u00adve ihrem Namen als schwe\u00adre G\u00fcter\u00adzug\u00adlo\u00adko\u00admo\u00adti\u00adve noch mehr als gerecht werden, wurde diese doch regel\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig vor den \u201eLangen Hein\u00adrich\u201c gespannt. Einen bis zu 4000 Tonnen schwe\u00adren Erzzug, der seit den 1960er zwi\u00adschen Nord\u00addeutsch\u00adland und dem Ruhr\u00adge\u00adbiet verkehrte.<\/p>\n\n\n\n

Eine Gar\u00adni\u00adtur des \u201eLangen Hein\u00adrich\u201c bestand aus jeweils 25 Wag\u00adgons zu je 80 Tonnen (2000 Tonnen Gewicht) oder 50 Wag\u00adgons mit eben\u00adfalls 80 Tonnen Gewicht (4000 Tonnen). Die 50er-Gar\u00adni\u00adtur war dann aber stets mit zwei Dampf\u00adloks bespannt. An dieser Stelle von einer \u201cschwe\u00adren Auf\u00adga\u00adbe\u201d zu spre\u00adchen, d\u00fcrfte es also ziem\u00adlich gut auf den Punkt bringen.<\/p>\n\n\n\n

Doch jede \u00c4ra endet irgend\u00adwann einmal und die dieser Lok war halt am 26.10.1977 end\u00adg\u00fcl\u00adtig vorbei. Gegen 15:45 Uhr lief die 043 903\u20134 \u2014 vor einen kurzen Hilfs\u00adzug gespannt \u2014 ein letz\u00adtes Mal in Emden ein. Nach einer Reihe Schau\u00adfahr\u00adten f\u00fcr Presse und Eisen\u00adbahn\u00adfreun\u00adde, wurde sie auf einem Neben\u00adgleis \u201ckalt\u201d gemacht. Um 16:04 Uhr waren die \u00d6lbren\u00adner kom\u00adplett erlo\u00adschen und die letzte Reise end\u00adg\u00fcl\u00adtig vorbei.<\/p>\n\n\n\n

Doch mit dieser Fahrt endete nicht nur die aktive Zeit von 043 903\u20134, son\u00addern auch die der kom\u00adplet\u00adten Dampf\u00adlok-\u00c4ra bei der Deut\u00adschen Bun\u00addes\u00adbahn. Immer\u00adhin hatte diese so ziem\u00adlich genau 142 Jahre zuvor mit der Fahrt des Adlers zwi\u00adschen N\u00fcrn\u00adberg und F\u00fcrth begonnen.<\/p>\n\n\n\n

Dank des F\u00f6r\u00adder\u00adkrei\u00adses \u201eArbeits\u00adkreis zur Auf\u00adstel\u00adlung und Erhalt einer Denk\u00admal\u00adlok e.V.\u201c blieb dieser Dampf\u00adlok aber ein Ende durch den Schneid\u00adbren\u00adner erspart. Genau diesem Verein gelang es nach mehr als zwei\u00adj\u00e4h\u00adri\u00adger Vor\u00adar\u00adbeit auch, die Lok zu ihrem neuen Stand\u00adort am Haupt\u00adbahn\u00adhof in Emden zu bringen. <\/p>\n\n\n\n

Unter Auf\u00adbie\u00adtung von ganz viel Tech\u00adnik (zwei schwe\u00adre Auto\u00adkr\u00e4\u00adne, soge\u00adnann\u00adte \u201eTau\u00adsend\u00adf\u00fc\u00df\u00adler\u201c und unz\u00e4h\u00adli\u00adge hel\u00adfen\u00adde H\u00e4nde, \u2026) gelang dieses gro\u00dfe Unter\u00adfan\u00adgen und seit dem 06.12.1980 kann man diese wun\u00adder\u00adsch\u00f6\u00adne Lok an ihrer letz\u00adten Ruhe\u00adst\u00e4t\u00adte bewun\u00addern und bestaunen.<\/p>\n\n\n\n

Doch Moment! Wer sich in Eisen\u00adbah\u00adn\u00ader\u00adkrei\u00adsen auf\u00admerk\u00adsam umh\u00f6rt wei\u00df, dass es schon seit 2020 die \u00dcber\u00adle\u00adgung gibt dieses st\u00e4h\u00adler\u00adne Dampf\u00adross wieder in Betrieb zu nehmen. Es bleibt also span\u00adnend, ob die \u00c4ra von \u201e043 903\u20134\u201c auf ihrem Sockel am Haupt\u00adbahn\u00adhof in Emden endet oder doch auf der Schie\u00adne, ihrer eigent\u00adli\u00adchen Heimat und Bestimmung.<\/p>\n\n\n\n

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[1] Denk\u00admal\u00adlok 043 903\u20134 \u2014 Dampf\u00adlok, Emden (denkmallok-043.de)<\/a>
[2] Langer Hein\u00adrich (Zug) \u2013 Wikipedia<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Basierend auf WordPress, stellt diese Webseite - jetzt und in der Zukunft - eine Heimat f\u00fcr all meine Artikel und Fotos dar, welche wiederum aus allen Themenbereichen der klassischen & modernen Fotografie kommen. Sei es nun die Fotografie in Schwarz-Wei\u00df; die Erkundung ehemaliger Industriegel\u00e4nde, welche f\u00fcr mich am ehesten \u201eDas Herz des Reviers\u201c widerspiegeln; ausdrucksstarke Portraits oder farbenfrohe Naturaufnahmen. Ganz egal! Es gelingt einfach jedem fotografischen Thema, meine Neugierde darauf zu erwecken. Dar\u00fcber hinaus habe ich aber auch ein ger\u00fctteltes Ma\u00df an Benzin im Blut und mag Autos & Motorr\u00e4der, ganz egal ob nun neu, alt, aufgemotzt oder vollkommen original. 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