{"id":6554,"date":"2017-11-10T17:23:49","date_gmt":"2017-11-10T16:23:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.1001cars.de\/wordpress\/?p=6554"},"modified":"2026-02-15T21:54:25","modified_gmt":"2026-02-15T20:54:25","slug":"wie-von-einem-anderen-stern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maicschulte.de\/wordpress\/?p=6554","title":{"rendered":"\u201cWie von einem anderen Stern\u201c"},"content":{"rendered":"
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Im Jahr 1950 beschloss man bei Facel, einer fran\u00adz\u00f6\u00adsi\u00adschen Firma aus Paris, die bis dato nur durch die Pro\u00adduk\u00adti\u00adon von Indus\u00adtrie\u00adg\u00fc\u00adtern bekannt gewe\u00adsen ist, eine neue Abtei\u00adlung ins Leben zu rufen. Auto\u00admo\u00adbi\u00adle wollte man fortan fer\u00adti\u00adgen und dies sollte unter dem Namen \u201eFacel Vega\u201c \u2013 frei nach dem Stern Wega \u2013 gesche\u00adhen. Es sollte jedoch noch bis zum Jahr 1954 dauern, bis das erste Auto\u00admo\u00adbil mit dem Namen Vega vom Band rollen konnte.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Letz\u00adte\u00adres ist jedoch wenig ver\u00adwun\u00adder\u00adlich, han\u00addel\u00adte es sich bei den Auto\u00admo\u00adbi\u00adlen der Marke Vega doch stets um sehr auf\u00adwen\u00addig kon\u00adstru\u00adier\u00adte Fahr\u00adzeu\u00adge, die auf\u00adgrund dieser Tat\u00adsa\u00adche auch durch\u00adweg sehr hoch\u00adprei\u00adsig waren. H\u00e4tte man beim Antrieb nicht auf Moto\u00adren aus ame\u00adri\u00adka\u00adni\u00adscher Pro\u00adduk\u00adti\u00adon zur\u00fcck\u00adge\u00adgrif\u00adfen, w\u00e4re der Ent\u00adwick\u00adlungs\u00adpro\u00adzess im Vor\u00adfeld ver\u00admut\u00adlich noch viel l\u00e4nger gewe\u00adsen. Hier hatte man sich aber schon fr\u00fch\u00adzei\u00adtig daf\u00fcr ent\u00adschie\u00adden, starke Chrys\u00adler-Moto\u00adren zum Ein\u00adsatz zu brin\u00adgen; die soge\u00adnann\u00adten \u201eEarly-HEMIs\u201c, die schon in den 1960er Jahren f\u00fcr ihre Lang\u00adle\u00adbig\u00adkeit und guten Leis\u00adtungs\u00adwer\u00adte bekannt waren.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber\u00adhaupt waren die Fahr\u00adzeu\u00adge der FV-Serie immer eher auf Leis\u00adtung als denn auf Ver\u00adnunft getrimmt. Der Sprit\u00adver\u00adbrauch selbst nagel\u00adneu\u00ader Fahr\u00adzeu\u00adge war teil\u00adwei\u00adse jen\u00adseits von Gut und B\u00f6se. Hier stan\u00adden der Fahr\u00adspa\u00df und die schie\u00adre Leis\u00adtung ein\u00adfach im Vor\u00adder\u00adgrund. So ist es denn auch wenig ver\u00adwun\u00adder\u00adlich, dass sich die Facel der FV-Reihe durch\u00adaus mit den Boli\u00adden jener Zeit messen konn\u00adten. Beim Sprint von null auf 100 konnte der Facel so illus\u00adtre Gegner wie den Fer\u00adra\u00adri 250, den legen\u00add\u00e4\u00adren Mer\u00adce\u00addes 300 SL und sogar den Aston Martin DB4 hinter sich lassen, wenn auch nur mit einem Vor\u00adsprung von weni\u00adgen Zehn\u00adtel\u00adse\u00adkun\u00adden. Eine Leis\u00adtung, die man diesem doch sehr mas\u00adsi\u00adven Coup\u00e9 auf den ersten Blick gar nicht zutraut.<\/p>\n\n\n\n

Das links\u00adge\u00adlenk\u00adte Coup\u00e9, wel\u00adches wir Euch in diesem Arti\u00adkel vor\u00adstel\u00adlen m\u00f6ch\u00adten, h\u00f6rt mit vollem Namen auf die Bezeich\u00adnung \u201eFacel Vega FV 4 Typho\u00adon\u201c und ist im Juni des Jahres 1957 in Paris vom Band gelau\u00adfen. Aus\u00adge\u00adlie\u00adfert wurde dieses in der wirk\u00adlich sch\u00f6\u00adnen Farbe \u201eGra\u00adphit Grey\u201c, welche wun\u00adder\u00adbar mit dem \u201eRouge vif\u201c genann\u00adten Rot der Innen\u00adaus\u00adstat\u00adtung har\u00admo\u00adniert, die wie\u00adder\u00adum kom\u00adplett in Leder gehal\u00adten ist. An Kom\u00adfort sollte es dem sp\u00e4\u00adte\u00adren Besit\u00adzer auf jeden Fall nicht man\u00adgeln, wes\u00adwe\u00adgen dieses Modell auch mit der soge\u00adnann\u00adten \u201ePush-Button-Auto\u00adma\u00adtik\u201c aus\u00adge\u00adlie\u00adfert wurde. Diese, und der 325 PS starke \u201eEarly HEMI\u201c, sorg\u00adten dann auch stets f\u00fcr ordent\u00adlich Vor\u00adtrieb und dies zu jeder Zeit.<\/p>\n\n\n\n

Bestellt wurde dieses Fahr\u00adzeug urspr\u00fcng\u00adlich im Jahr 1957 von dem New Yorker Impor\u00adteur Hoff\u00admann Motors, um in den n\u00e4chs\u00adten Jahren auf Ame\u00adri\u00adkas Stra\u00ad\u00dfen unter\u00adwegs zu sein. Man muss aber dazu\u00adsa\u00adgen, dass dieser Wagen in den letz\u00adten 60 Jahren nicht wirk\u00adlich viel bewegt worden ist. Anders kann man den (beleg\u00adba\u00adren) Kilo\u00adme\u00adter\u00adstand von knapp 11.000 Kilo\u00adme\u00adtern kaum erkl\u00e4ren.<\/p>\n\n\n\n

Dieses Auto\u00admo\u00adbil ist \u00fcbri\u00adgens ein wahrer Wel\u00adten\u00adbumm\u00adler: gebaut in Paris, expor\u00adtiert nach New York und in den 1990ern wieder zur\u00fcck nach Europa impor\u00adtiert, nur um dann dort in den Nie\u00adder\u00adlan\u00adden ein Schat\u00adten\u00adda\u00adsein zu fris\u00adten. Dieses hatte vor ein paar Jahren aber ein Ende, als dieses Fahr\u00adzeug auf\u00adwen\u00addig und kom\u00adplett restau\u00adriert worden ist. Und so ergl\u00e4nzt es heute in fri\u00adschem Lack, den seri\u00aden\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfig blau get\u00f6n\u00adten Schei\u00adben, dem indi\u00adrekt beleuch\u00adte\u00adten Arma\u00adtu\u00adren\u00adbrett und einem gro\u00df\u00advo\u00adlu\u00admi\u00adgen Motor in neuem Glanz.<\/p>\n\n\n\n

Unser Dank gilt an dieser Stelle erneut der Moven\u00addi GmbH & Co. KG<\/a>, welche uns dieses Fahr\u00adzeug ganz spon\u00adtan f\u00fcr ein Foto-Shoo\u00adting bereit\u00adge\u00adstellt hat. Dankesch\u00f6n!<\/p>\n\n\n\n

Bis dem\u00adn\u00e4chst,
Euer Maic<\/p>\n\n\n\n

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Basierend auf WordPress, stellt diese Webseite - jetzt und in der Zukunft - eine Heimat f\u00fcr all meine Artikel und Fotos dar, welche wiederum aus allen Themenbereichen der klassischen & modernen Fotografie kommen. Sei es nun die Fotografie in Schwarz-Wei\u00df; die Erkundung ehemaliger Industriegel\u00e4nde, welche f\u00fcr mich am ehesten \u201eDas Herz des Reviers\u201c widerspiegeln; ausdrucksstarke Portraits oder farbenfrohe Naturaufnahmen. Ganz egal! Es gelingt einfach jedem fotografischen Thema, meine Neugierde darauf zu erwecken. Dar\u00fcber hinaus habe ich aber auch ein ger\u00fctteltes Ma\u00df an Benzin im Blut und mag Autos & Motorr\u00e4der, ganz egal ob nun neu, alt, aufgemotzt oder vollkommen original. 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