{"id":7706,"date":"2018-06-07T22:05:33","date_gmt":"2018-06-07T21:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.1001cars.de\/wordpress\/?p=7706"},"modified":"2025-06-15T20:19:50","modified_gmt":"2025-06-15T19:19:50","slug":"kurz-belichtet-neue-klasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maicschulte.de\/wordpress\/?p=7706","title":{"rendered":"Kurz belichtet: \u201cNeue Klasse\u201c"},"content":{"rendered":"\n
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Anfang der 1960er Jahre begann die Firma BMW damit, ver\u00adschie\u00adde\u00adne neue Mit\u00adtel\u00adklas\u00adse-Bau\u00adrei\u00adhen zu eta\u00adblie\u00adren. Diese sollte die nach dem Zwei\u00adten Welt\u00adkrieg immer noch vor\u00adhan\u00adde\u00adne L\u00fccke zwi\u00adschen der Isetta und dem Barock\u00adengel (BMW 3200) schlie\u00ad\u00dfen. Teil dieser \u201eNeuen Klasse\u201c waren zum Bei\u00adspiel die Stu\u00adfen\u00adheck\u00adli\u00admou\u00adsi\u00adnen BWM 1500, BMW 1800 und BMW 2000, die f\u00fcr die dama\u00adli\u00adge Zeit mit sehr fort\u00adschritt\u00adli\u00adcher Tech\u00adnik daher\u00adka\u00admen. Es gab Schei\u00adben\u00adbrem\u00adsen an allen R\u00e4dern, Ein\u00adzel\u00adrad\u00adauf\u00adh\u00e4n\u00adgung, 5\u2011Gang-Getrie\u00adbe, Ein\u00adspritz\u00admo\u00adto\u00adren mit recht viel Leis\u00adtung und nicht zuletzt ein moder\u00adnes und gewag\u00adtes Design, auf Wunsch lackiert in dem damals sehr unge\u00adwohn\u00adten Farb\u00adton Silber.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Es geh\u00f6r\u00adten aber auch Coup\u00e9s zu der neuen Klasse, dar\u00adun\u00adter das Coup\u00e9 BMW 2000 CS, wel\u00adches bis heute zu den sch\u00f6ns\u00adten Fahr\u00adzeu\u00adgen geh\u00f6\u00adren d\u00fcrfte, die jemals die Werks\u00adhal\u00adlen der Bay\u00adri\u00adschen Moto\u00adren\u00adwer\u00adke in M\u00fcn\u00adchen ver\u00adlas\u00adsen haben.<\/p>\n\n\n\n

Vor\u00adge\u00adstellt im Juni 1965 und erst\u00adma\u00adlig im Novem\u00adber des glei\u00adchen Jahres erschie\u00adnen, wusste dieses Fahr\u00adzeug \u2014 mit seiner von Wil\u00adhelm Hof\u00admeis\u00adter ent\u00adwor\u00adfe\u00adnen Karos\u00adse\u00adrie \u2014 \u00fcber die Jahre knapp 14.000 K\u00e4ufer zu \u00fcber\u00adzeu\u00adgen. Der Motor, wel\u00adcher von zwei Solex-Flach\u00adstrom\u00adver\u00adga\u00adsern beatmet wurde, leis\u00adte\u00adte beacht\u00adli\u00adche 120 PS und beschleu\u00adnig\u00adte das schnit\u00adti\u00adge Coup\u00e9 auf maxi\u00admal 185 km\/h. Dies war nicht zuletzt der rela\u00adtiv leich\u00adten Karos\u00adse\u00adrie zu ver\u00addan\u00adken, die trotz aller Design\u00adele\u00admen\u00adte und guter Aus\u00adstat\u00adtung, kaum mehr als 1200 Kilo\u00adgramm Leer\u00adge\u00adwicht auf die Waage brach\u00adte. Den Sprint auf 100 km\/h absol\u00advier\u00adte der BMW 2000 CS in 10,5 Sekun\u00adden und war damit f\u00f6rm\u00adlich gemacht f\u00fcr die \u00dcber\u00adhol\u00adspur auf der Autobahn.<\/p>\n\n\n\n

Die gerin\u00adge St\u00fcck\u00adzahl an gefer\u00adtig\u00adten Coup\u00e9s d\u00fcrfte aber auch mit einer der Haupt\u00adgr\u00fcn\u00adde sein, warum dieses Fahr\u00adzeug heute nahezu kom\u00adplett aus dem Stra\u00ad\u00dfen\u00adbild ver\u00adschwun\u00adden ist und nur noch ver\u00adein\u00adzelt auf Messen oder Old\u00adti\u00admer-Tref\u00adfen zu sehen ist. Vom BMW 1800 wurden in einem \u00e4hn\u00adli\u00adchen Zeit\u00adraum zum Bei\u00adspiel mehr als 145.000 St\u00fcck gefer\u00adtigt, also rund zehn Mal mehr als vom 2000er Coup\u00e9. Rost\u00advor\u00adsor\u00adge war Mitte der 1960er auch noch kein wirk\u00adlich gro\u00dfes Thema und ein wei\u00adte\u00adrer Teil d\u00fcrfte durch Unf\u00e4l\u00adle und Expor\u00adte von den deut\u00adschen Stra\u00ad\u00dfen ver\u00adschwun\u00adden sein. Sehr schade, wird das Fahr\u00adzeug durch diese Umst\u00e4n\u00adde doch zu einem regel\u00adrech\u00adten Exoten, dessen man in freier Wild\u00adbahn kaum hab\u00adhaft werden kann.<\/p>\n\n\n\n

Umso gr\u00f6\u00dfer war meine Freude, als ich vor l\u00e4n\u00adge\u00adrer Zeit genau solch ein Expo\u00adnat vor die Kamera bekom\u00admen konnte. Top gepflegt, arran\u00adgiert in anspre\u00adchen\u00adder Umge\u00adbung und noch dazu in meiner Lieb\u00adlings\u00adfar\u00adbe Wei\u00df, welche ein\u00adfach extrem gut zu diesen klas\u00adsi\u00adschen Fahr\u00adzeu\u00adgen passt.  Und da ich ja bekann\u00adter\u00adma\u00ad\u00dfen mein Bild\u00adma\u00adte\u00adri\u00adal nur zu gerne mit Euch teile, pr\u00e4\u00adsen\u00adtie\u00adre ich Euch heute eine kleine Foto\u00adstre\u00adcke \u00fcber das BMW 2000 CS Coup\u00e9 ;-)<\/p>\n\n\n\n

Bis bald, euer Maic.<\/p>\n\n\n\n