{"id":873,"date":"2012-03-31T20:24:43","date_gmt":"2012-03-31T19:24:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.1001cars.de\/wordpress\/?p=873"},"modified":"2021-01-17T20:46:50","modified_gmt":"2021-01-17T19:46:50","slug":"techno-classica-2012-nissan-280-zxt-22","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.maicschulte.de\/wordpress\/?p=873","title":{"rendered":"Techno Classica 2012 \/ Nissan 280 ZXT 2+2"},"content":{"rendered":"\n

Bei dieser gol\u00adde\u00adnen Sch\u00f6n\u00adheit han\u00addelt es sich um einen Sport\u00adwa\u00adgen aus der ber\u00fchm\u00adten \u201cZ\u2011Serie\u201d des japa\u00adni\u00adschen Her\u00adstel\u00adlers Nissan. Die Sport\u00adwa\u00adgen aus Z\u2011Serie z\u00e4hlen welt\u00adweit zu den am meis\u00adten gebau\u00adten Sport\u00adwa\u00adgen und erfreu\u00aden sich damals wie heute gr\u00f6\u00df\u00adter Beliebt\u00adheit. Dies mag auch ein klein wenig daran liegen, dass Nissan die Z\u2011Serie mit jeder Bau\u00adrei\u00adhe irgend\u00adwo neu erfin\u00addet und sich auch durch\u00adaus auf design\u00adtech\u00adni\u00adsche Expe\u00adri\u00admen\u00adte einl\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n

Das \u201d T \u201d<\/em> in der Typen\u00adbe\u00adzeich\u00adnung weist dieses Modell als Targa-Aus\u00adf\u00fch\u00adrung aus und es ver\u00adf\u00fcgt somit \u00fcber zwei her\u00adaus\u00adnehm\u00adba\u00adre und get\u00f6n\u00adte Dach\u00adh\u00e4lf\u00adten, welche auf\u00adgrund Ihrer mode\u00adra\u00adten Gr\u00f6\u00dfe durch\u00adaus auch im \u00fcppig bemes\u00adse\u00adnen Kof\u00adfer\u00adraum Platz finden k\u00f6nnen und somit stets griff\u00adbe\u00adreit sind.<\/p>\n\n\n\n

Das Fahr\u00adzeug auf den Fotos ist Bau\u00adjahr 1980 und steht in Lack und Blech wie am ersten Tag. Gl\u00fcck\u00adli\u00adcher\u00adwei\u00adse ist die Spoi\u00adler- und Tuning-\u00c4ra der 80er und der fr\u00fchen 90er spur\u00adlos an ihm vor\u00ad\u00fcber gegan\u00adgen, denn gerade in dieser Peri\u00adode wurde so man\u00adches Schmuck\u00adst\u00fcck tot gebastelt \u2026<\/p>\n\n\n\n

Der Neu\u00adpreis dieses Fahr\u00adzeugs lag damals bei \u00fcber 30.000 DM, womit dieser wesent\u00adlich h\u00f6her war als zum Bei\u00adspiel der f\u00fcr einen Por\u00adsche 924, einen Opel Monza A oder ein neuen 280er von Daimler!<\/p>\n\n\n\n

Wie weit Nissan seiner Zeit damals voraus war, zeigt sich am sagen\u00adhaf\u00adten cw-Wert von nur 0,38, einem Sprit\u00adver\u00adbrauch der nur knapp \u00fcber 10 Liter liegt und einer End\u00adge\u00adschwin\u00addig\u00adkeit jen\u00adseits der 200 km\/h. Dank seri\u00aden\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfi\u00adger Ser\u00advo\u00adlen\u00adkung, Innen\u00adraum\u00adge\u00adr\u00e4u\u00adschen unter 70dB und vieler Sicher\u00adheits\u00adfea\u00adtures lie\u00df es sich auch bei dieser Geschwin\u00addig\u00adkeit reisen wie in einer S\u00e4nfte.<\/p>\n\n\n\n

Satte 108 kW pro\u00addu\u00adziert der 6R-Grau\u00adguss-Motor\u00adblock, welche dieser \u00fcber ein Getrie\u00adbe mit f\u00fcnf G\u00e4ngen brav an der Hin\u00adter\u00adach\u00adse ablie\u00adfert. Die Ein\u00adspritz\u00adan\u00adla\u00adge lie\u00adfer\u00adte schon damals die Firma Bosch, ein wei\u00adte\u00adres Zei\u00adchen f\u00fcr die hohen Anspr\u00fc\u00adche der Nissan-Ingenieure.<\/p>\n\n\n\n

Erste Motor\u00adsport-Erfol\u00adge stell\u00adten sich Dank dieser Gene schon sehr fr\u00fch ein, dar\u00adun\u00adter so Events wie die East Afri\u00adcan Safari<\/em> oder die Rallye Monte Carlo<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

@Frank: All\u00adzeit gute Fahrt und pfleg\u2019 das Teil blo\u00df ordentlich ;-)<\/p>\n\n\n\n

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Bei dieser gol\u00adde\u00adnen Sch\u00f6n\u00adheit han\u00addelt es sich um einen Sport\u00adwa\u00adgen aus der ber\u00fchm\u00adten \u201cZ\u2011Serie\u201d des japa\u00adni\u00adschen Her\u00adstel\u00adlers Nissan. Die Sport\u00adwa\u00adgen aus Z\u2011Serie z\u00e4hlen welt\u00adweit zu den am meis\u00adten gebau\u00adten Sport\u00adwa\u00adgen und erfreu\u00aden sich damals wie heute gr\u00f6\u00df\u00adter Beliebt\u00adheit. Dies mag auch ein klein wenig daran liegen, dass Nissan die Z\u2011Serie mit jeder Bau\u00adrei\u00adhe irgend\u00adwo neu erfin\u00addet und sich auch durch\u00adaus auf design\u00adtech\u00adni\u00adsche Expe\u00adri\u00admen\u00adte ein\u00adl\u00e4sst. 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Gl\u00fcck\u00adli\u00adcher\u00adwei\u00adse ist die Spoi\u00ad\u00adler- und Tuning-\u00c4ra der 80er und der fr\u00fchen 90er spur\u00adlos an ihm vor\u00ad\u00fcber gegan\u00adgen, denn gerade in dieser Peri\u00adode wurde so man\u00adches Schmuck\u00adst\u00fcck tot gebas\u00adtelt \u2026 Der Neu\u00adpreis dieses Fahr\u00adzeugs lag damals bei \u00fcber 30.000 DM, womit dieser wesent\u00adlich h\u00f6her war als zum Bei\u00adspiel der f\u00fcr einen Por\u00adsche 924, einen Opel Monza A oder ein neuen 280er von Daim\u00adler! Wie weit Nissan seiner Zeit damals voraus war, zeigt sich am sagen\u00adhaf\u00adten cw-Wert von nur 0,38, einem Sprit\u00adver\u00adbrauch der nur knapp \u00fcber 10 Liter liegt und einer End\u00adge\u00adschwin\u00addig\u00adkeit jen\u00adseits der 200 km\/h. 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Basierend auf WordPress, stellt diese Webseite - jetzt und in der Zukunft - eine Heimat f\u00fcr all meine Artikel und Fotos dar, welche wiederum aus allen Themenbereichen der klassischen & modernen Fotografie kommen. Sei es nun die Fotografie in Schwarz-Wei\u00df; die Erkundung ehemaliger Industriegel\u00e4nde, welche f\u00fcr mich am ehesten \u201eDas Herz des Reviers\u201c widerspiegeln; ausdrucksstarke Portraits oder farbenfrohe Naturaufnahmen. Ganz egal! Es gelingt einfach jedem fotografischen Thema, meine Neugierde darauf zu erwecken. Dar\u00fcber hinaus habe ich aber auch ein ger\u00fctteltes Ma\u00df an Benzin im Blut und mag Autos & Motorr\u00e4der, ganz egal ob nun neu, alt, aufgemotzt oder vollkommen original. 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