Kennt Ihr das auch? Ihr stöbert so durch das heimische Fotoarchiv, seht eine uralte Fotostrecke und denkt dann so für euch selbst: „Die habe ich doch bestimmt schon vor Ewigkeiten gezeigt!“ Dann schaut Ihr in die eigene Online-Galerie, die sozialen Medien oder wo ihr sonst so eure Motive zeigt, nur um dann festzustellen, dass ihr die Motive in Wirklichkeit bisher noch nirgendwo gezeigt habt.
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Dieser „190 SL“ heißt — laut der offiziellen Mercedes-Nomenklatur — eigentlich „Mercedes-Benz W 121 B II“. Klingt zugegebenermaßen nicht wirklich griffig und so richtig gut merken kann man sich diese Bezeichnung ebenfalls nicht. Aus diesem Grund hat das Marketing der Firma Mercedes-Benz wohl dann auch entschieden, dass die Bezeichnung „190 SL“ wesentlich eingängiger ist. Wobei die „190“ hier synonym für „Hubraum in Centiliter“ und das „SL“ für „Sport Leicht“ steht.
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“Allet klar, dann könn’wer ja jetzt über’n Preis verhandeln. Wat hätte ich also für dieses Fahrzeug zu investieren?” Wer kennt es nicht, dieses einmalige Zitat aus dem Film “Bang Boom Bang — Ein todsicheres Ding”. Zum Besten gegeben vom zu diesem Zeitpunkt noch inhaftierten Kalle Grabowski, der sich noch aus dem Knast heraus einen goldenen Mercedes 500 SEC mit fragwürdiger Herkunft bestellt. Nichts ahnend, dass sein Kumpel Keek, der eigentlich während seiner Haftzeit auf die Kohle aufpassen sollte, alles bei Pferdewetten verspielt hat. Nun gut, wir alle kennen den Film, für viele der Darsteller geht es in den nächsten 104 Minuten nicht wirklich gut aus und so manch einer der Protagonisten stirbt durch die Hand (oder den Wagen) von Kalle Grabowski …
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Aloha! Just in diesem Moment sitze ich hier vor meinem PC und überlege, mit welchen Worten ich meinen Freund Martin am treffendsten beschreiben könnte. Vermutlich wären dies solche wie zuverlässig, humorvoll, sportlich, engagiert, freundlich etc. Das Wort „Handicap“ käme mir jedoch nie in den Sinn, doch genau mit solch einem muss er seit seiner Geburt leben. Bedingt durch die gar nicht mal so seltene Rückenmarkserkrankung Spina bifida, gehorchen seine Beine nicht seinem Verstand und zwingen Ihn so zu einem Leben im Rollstuhl.
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Einmal im Jahr findet in der beschaulichen Stadt Jüchen, malerisch gelegen in NRW zwischen den Städten Mönchengladbach und Grevenbroich, eines der interessantesten und größten Auto-Festivals statt, die die europäische Oldtimer-Szene zu bieten hat: die Classic Days auf Schloss Dyck. Das barocke Wasserschloss Dyck bietet mit seinen ausgedehnten Parkanlagen die optimale Kulisse für ein Event dieser Größenordnung. Waren doch auch in diesem Jahr erneut mehr als 30.000 Besucher und rund 7.000 Fahrzeuge vor Ort. Kurzum, in der 25.000 Seelen-Gemeinde Jüchen standen am letzten Wochenende erneut alle Zeichen auf Liebe zum alten Blech.
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Vorhin habe ich mal nur so zum Spaß versucht mich zu erinnern, wie oft ich in den letzten zwei Jahrzehnten auf der Techno Classica in Essen gewesen bin. Auf eine ganz genaue Zahl bin ich nicht gekommen, aber es müssen so einige Besuche gewesen sein. Irgendwie ist es ja auch schon eine liebgewordene Tradition geworden, dass man sich einmal im Jahr mit lieben Freunden in Essen auf der Techno Classica trifft. Zum Reden, zum gemeinsamen Staunen und zum Austausch über die neuesten Garagen-Projekte.
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Kennt Ihr das? Man stöbert auf der Festplatte herum, findet eine komplette Foto-Strecke aus dem Jahr 2013 und denkt sich: „Kein Problem! 2013! Den Artikel hast Du schon lange geschrieben!“ Dann jedoch wird man ein klein wenig unsicher, geht nur zur Sicherheit im eigenen Blog nachschauen, um dann feststellen zu müssen, dass man zur Essener Motor Show im Jahr 2013 noch rein gar nichts geschrieben hat :-)
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Wenn’s draußen schlimmer regnet als in der biblischen Geschichte mit der Arche, die Temperaturen nur knapp über dem Gefrierpunkt liegen und man trotzdem am Car-Freitag etwas zum Thema Auto unternehmen möchte, ja dann stellt die Remise in Düsseldorf immer einen sicheren — und obendrein — trockenen Hafen dar. Der Hafen ist in diesem Fall ein ehemaliges Bahnbetriebswerk der DB, dessen Mittelpunkt eindeutig der wunderbar restaurierte und zum Autohimmel umgebaute Ringlokschuppen darstellt.
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Aloha! Irgendwie kommt das Frühlingswetter ja immer noch nicht so richtig aus der Hüfte und die wirklich großen Events lassen auch immer noch auf sich warten. Was läge da also näher, als noch einmal im unerschöpflichen Archiv dieses Blogs zu kramen und dort nach bisher nicht gezeigten Fotos zu suchen ;-) Genau dies habe ich dann auch gerade einmal getan und für Euch die Fotos vom Oldtimer-Treff 2014 in Bottrop herausgesucht.
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Vor ein paar Tagen, bin ich ganz spontan der Einladung meines Kumpels Jörg gefolgt und habe Ihn in den Räumlichkeiten von Classic Car Bothen in Bottrop besucht.
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Wie gestern schon angedroht, kommt heute nun der zweite Teil der “Tour de Rü”-Serie. Geschrieben wurde ja auch schon alles, also komme ich gleich und ohne Umwege zu den Fotos. Viel Spaß damit ;)
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Bei der “Tour de Rü” kann man wahrlich von einer Veranstaltung mit langer Tradition sprechen, denn im April 2012 fand diese zum 9. Mal im malerischen Essen-Rüttenscheid statt. Als absolut erwähnenswert empfand ich das dort angetretene Teilnehmerfeld, welches aus 139 Oldtimern und immerhin 9 klassischen Motorrädern bestand. Jedes dieser Fahrzeuge konnte an der insgesamt über 240 Kilometer langen Tour teilnehmen, welche sich sowohl anspruchsvoll als auch idyllisch durchs Bergische Land gewunden hat. Aus den Gesprächen mit den Teilnehmern, konnte ich auch ganz klar heraus hören, dass die Ausfahrt wohl ausnahmslos allen sehr gut gefallen hat und geschont wurden die Fahrzeuge dabei auch keineswegs. Davon zeugten am Ende der Tour die übergekochten Kühler, die abgerissenen Stoßstangen bzw. Nummernschilder und völlig vom Schlamm verschmutzte Karosserien. Man kann also sagen, voller Einsatz auf breiter Front und von Drückebergern keine Spur und dies obwohl manche der Fahrzeuge schon knapp 80 Jahre alt sind oder absolut selten, wie zum Beispiel ein Porsche 356 “vor A” aus dem Jahre 1953.
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Was passiert, wenn man als einer von circa 1.800 akkreditierten Journalisten, zusammen mit unzähligen automobilen Schätzen, welche sich verteilt über 12 Messehallen und vier Freigelände dem Autoliebhaber in vollem Glanz präsentieren, zwei volle Tage alles fotografiert was nicht bei drei in der Garage ist? Genau, es entsteht eine riesige Menge an Fotografien und von daher gibt es heute noch einen kleinen, schmerzlosen Nachschlag von der Techno Classica 2012 ;-) Langer Rede, kurzer Sinn — hier sind die Bilder.
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Was passiert, wenn man über zwei Tage lang eine absolut grandiose Messe besucht und dabei auch noch knapp 1.000 Bilder macht? Genau! Man kann sich praktisch nicht mehr entscheiden, welche Bilder man zuerst bearbeiten und in einem Artikel veröffentlichen soll :-) Exakt aus diesem Grund gibt es hier im Blog mittlerweile schon die dritte Fotostrecke von der 2012er Techno Classica und auch auf die Gefahr hin Euch zu langweilen, das war definitiv noch nicht die letzte. Genug erzählt, hier sind die nächsten 20 Bilder und ich kann Euch versprechen, nicht alle Autos waren so gammelig wie der als Artikelbild genutzte Lancia Falvia. Viel Spaß.
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Der C197 — so lautet die interne Typenbezeichnung des Mercedes Benz SLS AMG — ist ein Flügeltürer-Coupe der Extraklasse. Bei diesem Supersportler handelt es sich um die erste vollständige Eigenentwicklung der Firma AMG. SLS steht übrigens für Sport — Leicht — Super. Immerhin wiegt das Fahrzeug leer gerade einmal 1620 Kilogramm, gerade mal so viel wie mancher Famillienkombi. Preise jenseits der 180.00 Euro-Marke sorgen dafür, dass dieses Fahrzeug eher selten im Straßenverkehr anzutreffen ist. Ich hatte vor längerer Zeit das Glück, solch einen Boliden ablichten zu können. Eines der dabei entstandenen Bilder zeige ich heute auch hier.
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