Du hast Benzin im Blut? Dann ist dies genau die richtige Kategorie für Dich.
Der Nissan S30, in Japan bekannt als Nissan Fairlady Z und auf internationalen Märkten unter der Bezeichnung Datsun 240Z, später auch 260Z und 280Z, ist ein ikonischer Grand Tourer, der zwischen 1969 und 1978 von Nissan (in den USA unter dem Markennamen Datsun) produziert wurde.
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Der Saab 96 war ein kompaktes Automodell des schwedischen Herstellers Saab, das zwischen 1960 und 1980 produziert wurde. Die Versionen von 1965 bis 1969 zeichneten sich durch eine Übergangsphase in der technischen Entwicklung aus. Anfangs war der Saab 96 noch mit einem 3‑Zylinder-Zweitaktmotor ausgestattet, doch ab 1967 wurde zunehmend der leistungsstärkere V4-Viertaktmotor von Ford (1,5 Liter) eingebaut, was dem Fahrzeug mehr Durchzugskraft und Alltagstauglichkeit verlieh.
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Kennt Ihr das auch? Ihr stöbert so durch das heimische Fotoarchiv, seht eine uralte Fotostrecke und denkt dann so für euch selbst: „Die habe ich doch bestimmt schon vor Ewigkeiten gezeigt!“ Dann schaut Ihr in die eigene Online-Galerie, die sozialen Medien oder wo ihr sonst so eure Motive zeigt, nur um dann festzustellen, dass ihr die Motive in Wirklichkeit bisher noch nirgendwo gezeigt habt.
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Kennt Ihr das auch? Jemand kommt mit der Frage auf Euch zu, ob Ihr von seinem Fahrzeug Fotos machen könntet und Eure erste Reaktion ist: “Warum ich? Er hätte doch jeden fragen können und warum wird nun ausgerechnet mir diese Ehre zuteil?”
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Dieser „190 SL“ heißt — laut der offiziellen Mercedes-Nomenklatur — eigentlich „Mercedes-Benz W 121 B II“. Klingt zugegebenermaßen nicht wirklich griffig und so richtig gut merken kann man sich diese Bezeichnung ebenfalls nicht. Aus diesem Grund hat das Marketing der Firma Mercedes-Benz wohl dann auch entschieden, dass die Bezeichnung „190 SL“ wesentlich eingängiger ist. Wobei die „190“ hier synonym für „Hubraum in Centiliter“ und das „SL“ für „Sport Leicht“ steht.
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Was passt wohl besser zu so einem schicken Oldtimer als ein mittelalterliches Fachwerkdorf? Genau! Nur sehr wenige andere Hintergründe. Wie gesagt, Kulisse ist alles.
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So ziemlich genau vor neun Jahren, habe ich hier auf diesem Blog einen Artikel mit der Überschrift „Zwei Kameraden“ veröffentlicht. Damals waren mir — ebenfalls ganz spontan — Andreas & Michael mit Ihren super schönen Camaros vor die Kamera gefahren. Geplant war davon — damals wie heute — nichts, das ganze Shooting komplett improvisiert und überhaupt war die ganze Geschichte nur eine Verkettung von ganz vielen glücklichen Zufällen.
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Schon zum 22. Mal fand heute das US-Car Treffen auf der Zeche Leopold in Dorsten statt. Selbstverständlich hieß es auch diesmal „Eintritt Frei!“ und das sowohl für die Besucher als auch für die Fahrzeuge. Perfekt. So soll es sein.
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Und ja, es ist das wonach es aussieht …
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Einerseits die alte Zeche Fürst Leopold, die für vergangene Tage steht und andererseits ein Tesla, der symbolisch für den Blick in die Zukunft steht.
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Heute fand das zweite Young- und Oldtimertreffen auf der Zeche Leopold statt. Die Premiere dieser Veranstaltung fand schon im Jahr 2019 statt und eigentlich sollte im folgenden Jahr eine weitere Auflage dieser Veranstaltungsreihe stattfinden. Leider stand dann aber für das Jahr 2020 im Apokalypse-Kalender eine klitzekleine Pandemie, die unser aller Leben gründlich durcheinander wirbeln sollte … Dennoch scheinen ganz viele Autoliebhaber die letzten drei Jahre gut genutzt zu haben, denn mehr als 800 Fahrzeuge — sehr viele davon in einem absolut fabelhaften Zustand — waren heute auf dem Gelände rund um dem Förderturm zu bestaunen. Scheinbar wollte wirklich jeder zeigen, woran er so in den letzten Monaten & Jahren geschraubt hat. Dank der extrem vielen Parkmöglichkeiten, Freiflächen und der spitzenmäßigen Organisation an der Zeche Fürst Leopold, konnten auch wirklich (fast) alle Automobilisten ihre rollenden Schätze aufs Gelände fahren und dort dem interessierten und zahlreich erschienenem Publikum präsentieren. Und ganz ehrlich? Dieses Event war so riesig und so gut besucht, dass es mir als Fotograf schier unmöglich erscheint Euch auch nur im Geringsten zu vermitteln, wie voll bzw. toll es dort am heutigen Tag gewesen ist. Ich versuche es dennoch und zeige Euch ein einfach meine ganz persönlichen Impressionen vom „2. Young- und Oldtimertreffen“ auf der Zeche Leopold.
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Hallo liebe Traktorfreunde! Heute möchte ich euch einen besonderen Schatz vorstellen, den ich kürzlich entdeckt habe: einen Hürlimann D‑100 S! Dieser Traktor ist ein echter Klassiker aus den 1960er Jahren, der mit seinem robusten und leistungsstarken Dieselmotor beeindruckt. Der Hürlimann D‑100 S war das Nachfolgemodell des D‑90 Super-Spezial und hatte eine serienmäßige Doppelkupplung und eine Hubkraft von 1.850 kg.
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Seit dem Jahr 2015 baut Chevrolet die aktuelle Ausführung des Camaro, welcher ja in direkter Konkurrenz zum Ford Mustang steht. Während letzterer ja nahezu inflationär auf deutschen Straßen vertreten ist, sieht man das flotte Pony Cars aus Detroit eher selten. Eigentlich sehr schade, da ich die Optik dieses Fahrzeuges sehr mag. Der Bursche hat halt noch richtig Ecken & Kanten und somit auch einen ausgeprägten Look, der ihn von anderen Fahrzeugen ganz klar abhebt.
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Es gibt so Tage im Leben eines Fotografen, an denen stimmt einfach alles. So zuletzt geschehen am vergangenen Donnerstag, dem sogenannten Vatertag. Als andere Väter saufend, nervige Schlager grölend und ihren Bollerwagen hinter sich herziehend durchs Dorf gestolpert sind, durfte ich eines meiner absoluten Lieblingsautos fotografieren: die 73er Chevy Nova von meinem Kumpel Jan.
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Aloha! Gestern fand zum ersten Mal die “Kleine Sternfahrt Dorsten” des MB /8 Club Deutschland e.V. statt und wo hätte man sich schöner Treffen können, als auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Leopold.
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Familie geht ja bekanntlich immer vor. Genau aus diesem Grund hatte ich heute auch nur knapp 15 Minuten Zeit, um über das US-Car-Treffen hier im Dorf zu schlendern. Die knapp mehr als eine Handvoll Impressionen von diesem Treffen, wollte ich aber dennoch gerne mit Euch teilen 😉
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Von Zeit zu Zeit habe ich das Glück, dieses Fahrzeug hier fahren zu dürfen. Einen total unscheinbaren, knapp 22 Jahre alten Astra G Caravan, der aber schon serienmäßig von dem legendären Z22SE-Motor befeuert wurde.
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Aloha! Just in diesem Moment sitze ich hier vor meinem PC und überlege, mit welchen Worten ich meinen Freund Martin am treffendsten beschreiben könnte. Vermutlich wären dies solche wie zuverlässig, humorvoll, sportlich, engagiert, freundlich etc. Das Wort „Handicap“ käme mir jedoch nie in den Sinn, doch genau mit solch einem muss er seit seiner Geburt leben. Bedingt durch die gar nicht mal so seltene Rückenmarkserkrankung Spina bifida, gehorchen seine Beine nicht seinem Verstand und zwingen Ihn so zu einem Leben im Rollstuhl.
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Der August war schon fast vorbei, als ich Euch den ersten Teil dieser zweiteiligen Serie präsentiert habe. Genau wie damals, geht es in diesem Artikel auch um einen bunten Reigen an Aufnahmen, die allesamt “im Laufe der Jahre” in der gleichen Location entstanden sind.
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Die 70er Jahre des letzten Jahrhunderts sind für die Autobauer in den USA wahrlich kein goldenes Jahrzehnt gewesen, wurde das Land – und auch der Rest der Welt – doch gleich von zwei Ölkrisen erschüttert. Darüber hinaus wurde im Jahr 1975 auch noch das bleifreie Benzin eingeführt und zeitgleich mit diesem der Katalysator, welcher weitreichende Änderungen an den Motoren und Auspuffanlagen nötig machte. Von den damit verbundenen Leistungseinbußen möchte ich an dieser Steller erst gar nicht anfangen.
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