Der Nissan S30, in Japan bekannt als Nissan Fairlady Z und auf internationalen Märkten unter der Bezeichnung Datsun 240Z, später auch 260Z und 280Z, ist ein ikonischer Grand Tourer, der zwischen 1969 und 1978 von Nissan (in den USA unter dem Markennamen Datsun) produziert wurde.
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Der Saab 96 war ein kompaktes Automodell des schwedischen Herstellers Saab, das zwischen 1960 und 1980 produziert wurde. Die Versionen von 1965 bis 1969 zeichneten sich durch eine Übergangsphase in der technischen Entwicklung aus. Anfangs war der Saab 96 noch mit einem 3‑Zylinder-Zweitaktmotor ausgestattet, doch ab 1967 wurde zunehmend der leistungsstärkere V4-Viertaktmotor von Ford (1,5 Liter) eingebaut, was dem Fahrzeug mehr Durchzugskraft und Alltagstauglichkeit verlieh.
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Kennt Ihr das auch? Jemand kommt mit der Frage auf Euch zu, ob Ihr von seinem Fahrzeug Fotos machen könntet und Eure erste Reaktion ist: “Warum ich? Er hätte doch jeden fragen können und warum wird nun ausgerechnet mir diese Ehre zuteil?”
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Dieser „190 SL“ heißt — laut der offiziellen Mercedes-Nomenklatur — eigentlich „Mercedes-Benz W 121 B II“. Klingt zugegebenermaßen nicht wirklich griffig und so richtig gut merken kann man sich diese Bezeichnung ebenfalls nicht. Aus diesem Grund hat das Marketing der Firma Mercedes-Benz wohl dann auch entschieden, dass die Bezeichnung „190 SL“ wesentlich eingängiger ist. Wobei die „190“ hier synonym für „Hubraum in Centiliter“ und das „SL“ für „Sport Leicht“ steht.
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Ich sitze hier gerade komplett geflasht vor meiner Anlage und staune über das Album “Tin Machine”, welches von der gleichnamigen Band schon im Jahr 1989 released wurde.
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Heute fand das zweite Young- und Oldtimertreffen auf der Zeche Leopold statt. Die Premiere dieser Veranstaltung fand schon im Jahr 2019 statt und eigentlich sollte im folgenden Jahr eine weitere Auflage dieser Veranstaltungsreihe stattfinden. Leider stand dann aber für das Jahr 2020 im Apokalypse-Kalender eine klitzekleine Pandemie, die unser aller Leben gründlich durcheinander wirbeln sollte … Dennoch scheinen ganz viele Autoliebhaber die letzten drei Jahre gut genutzt zu haben, denn mehr als 800 Fahrzeuge — sehr viele davon in einem absolut fabelhaften Zustand — waren heute auf dem Gelände rund um dem Förderturm zu bestaunen. Scheinbar wollte wirklich jeder zeigen, woran er so in den letzten Monaten & Jahren geschraubt hat. Dank der extrem vielen Parkmöglichkeiten, Freiflächen und der spitzenmäßigen Organisation an der Zeche Fürst Leopold, konnten auch wirklich (fast) alle Automobilisten ihre rollenden Schätze aufs Gelände fahren und dort dem interessierten und zahlreich erschienenem Publikum präsentieren. Und ganz ehrlich? Dieses Event war so riesig und so gut besucht, dass es mir als Fotograf schier unmöglich erscheint Euch auch nur im Geringsten zu vermitteln, wie voll bzw. toll es dort am heutigen Tag gewesen ist. Ich versuche es dennoch und zeige Euch ein einfach meine ganz persönlichen Impressionen vom „2. Young- und Oldtimertreffen“ auf der Zeche Leopold.
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Aloha! Gestern fand zum ersten Mal die “Kleine Sternfahrt Dorsten” des MB /8 Club Deutschland e.V. statt und wo hätte man sich schöner Treffen können, als auf dem Gelände der ehemaligen Zeche Leopold.
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Aloha! Dieses Fahrzeug gehörte im Jahr 1959 zu einem der absoluten Topmodelle im Line-up der Firma Ford. Circa 13.000 Stück sind während des gesamten Produktionszeitraumes vom Band gerollt und nur wenige haben bis ins Jahr 2019 überlebt. Man kann an dieser Stelle also mit Fug und Recht behaupten, dass dieser Ford ein seltener Gast auf deutschen Straßen ist.
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Diese Geschichte aus meinem Leben als Fotograf, hat mit dem Schlüssel zu einem ganz besonderen Fahrzeug, ganz viel Vertrauen und den Nachteilen körperlicher Größe zu tun. Doch ich will der Erzählung nicht vorgreifen und lieber ganz am Anfang beginnen.
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Anfang der 1960er Jahre begann die Firma BMW damit, verschiedene neue Mittelklasse-Baureihen zu etablieren. Diese sollte die nach dem Zweiten Weltkrieg immer noch vorhandene Lücke zwischen der Isetta und dem Barockengel (BMW 3200) schließen. Teil dieser „Neuen Klasse“ waren zum Beispiel die Stufenhecklimousinen BWM 1500, BMW 1800 und BMW 2000, die für die damalige Zeit mit sehr fortschrittlicher Technik daherkamen. Es gab Scheibenbremsen an allen Rädern, Einzelradaufhängung, 5‑Gang-Getriebe, Einspritzmotoren mit recht viel Leistung und nicht zuletzt ein modernes und gewagtes Design, auf Wunsch lackiert in dem damals sehr ungewohnten Farbton Silber.
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Aloha! Manche Geschichten sind so herrlich verrückt, dass diese tatsächlich nur vom Leben geschrieben werden können. So erst kürzlich wieder geschehen, als ich spontan nach Winterswijk/NL gefahren bin, um dort mit meinen niederländischen Nachbarn den „Bevrijdingsdag“ (deutsch: Befreiungstag) zu feiern. Dieser Gedenktag fand bis zum Jahr 1990 nur alle fünf Jahre statt, ist seitdem aber ein gesetzlicher Feiertag und wird stets am 5. Mai gefeiert.
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Aloha, meine Freunde! Nächste Woche Dienstag, also in knapp einer Woche, findet auf der Trabrennbahn in Dinslaken der 17. Internationale Club Day der Porschefreunde statt. Für mich also mehr als Grund genug, erneut in meinem Fotoarchiv nach bisher unveröffentlichten Aufnahmen aus den letzten Jahren zu stöbern. Und was soll ich sagen, ich bin tatsächlich fündig geworden.
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Die französische Überschrift — welche übersetzt ungefähr soviel bedeutet wie “Truhe der Berühmtheiten” — lässt ja schon erahnen, dass sich der aktuelle Artikel mit irgendeiner Geschichte aus dem Ausland befasst. Und genau so ist es auch.
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Es gibt Tage, die sind einfach besser als andere und der heutige Tag gehört definitiv dazu. Warum? Weil mir heute das große Privileg zuteil geworden ist, einen wirklichen Klassiker der jüngeren deutschen Automobil-Geschichte ablichten zu dürfen. Darüber hinaus stand für diese Aufnahmen eine absolut geniale Location zur Verfügung: die Event-Halle in der Classic Remise/Düsseldorf.
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Als Anfang der 1960er Jahre die Designer im Hause Dodge die Bleistifte in die Hand nahmen, um ein sportliches Coupé mit den damals so begehrten Attributen wie Fließheck, großem Kühlergrill und großen Motoren zu entwerfen, konnten sie wohl nur schwerlich ahnen, was für einen zeitlosen Klassiker sie da gerade entwerfen und wie gut es der liebe Gott an diesem Tag mit ihnen meinen würde.
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Aloha! Schon morgen startet die 28. Auflage der Techno-Classica in Essen — ihres Zeichens die größte Weltmesse für historische Fahrzeuge. Auch in diesem Jahr werden wieder nahezu alle renommierten Autobauer dort mit einem Stand vertreten sein und mehrere tausend Klassiker werden zum Verkauf stehen. Abgerundet wird das Ganze durch eine schier endlose Anzahl an kleinen – aber feinen — Messeständen, an denen sich der Auto-Enthusiast mit Ersatzteilen, modischen Accessoires, Pflegeprodukten fürs rollende Edelmetall und allerlei anderen Gimmicks eindecken kann. Ich persönlich freue mich auch schon wie ein Schneekönig darauf, dass sich morgen um 14 Uhr die Tore der Messe Essen öffnen. Um die Vorfreude mit Euch allen zu teilen, habe ich eine kleine Nachlese der Techno-Classica 2015 vorbereitet. Mit den hier gezeigten Aufnahmen aus dem letzten Jahr, könnt Ihr Euch hoffentlich einen schönen Überblick über das Konzept verschaffen, für welches diese Veranstaltung jedes Jahr aufs Neue steht: Eleganz, Fahrzeuge mit Historie, internationales Publikum & Qualität.
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Die Motor Show in Essen: eine Veranstaltung, welche die meisten fast ausschließlich mit dem Tuning und der Veredelung von Neuwagen in Verbindung bringen. Dabei möchte diese Messe doch so viel mehr sein und zum Glück ist sie dies auch. Neben den Neufahrzeugen bei den diversen Tunern, konnte man dankenswerterweise auch jede Menge Oldtimer, Youngtimer, Exoten, Motorräder und vieles mehr auf dieser Messe finden. All dies, was man getrost als „automobile Leidenschaft“ bezeichnen kann.
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Selbstverständlich war auf der diesjährigen Techno-Classica auch die Firma Mercedes-Benz mit einer Ausstellung vertreten und diese stand ganz im Zeichen der S‑Klasse.
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Weitere Impressionen von der 25. Techno-Classica in Essen.
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Im ersten Artikel über die Techno-Classica hatte ich es ja schon angekündigt, dass es diesmal vier Foto-Strecken von dieser Messe geben wird. Gesagt getan, hier ist die zweite Foto-Strecke ;)
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