… habe ich schon so manches Foto in der Düsseldorfer Remise geknipst. So viele, dass ich selbst teilweise gar nicht mehr weiß, welche Motive ich Euch schon gezeigt habe und welche nicht. Einige dieser Motive finde ich wiederum aber so schön, dass ich diese hier lieber zweimal zeige, als ungenutzt im Papierkorb verschwinden zu lassen.
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Einmal im Jahr findet in der beschaulichen Stadt Jüchen, malerisch gelegen in NRW zwischen den Städten Mönchengladbach und Grevenbroich, eines der interessantesten und größten Auto-Festivals statt, die die europäische Oldtimer-Szene zu bieten hat: die Classic Days auf Schloss Dyck. Das barocke Wasserschloss Dyck bietet mit seinen ausgedehnten Parkanlagen die optimale Kulisse für ein Event dieser Größenordnung. Waren doch auch in diesem Jahr erneut mehr als 30.000 Besucher und rund 7.000 Fahrzeuge vor Ort. Kurzum, in der 25.000 Seelen-Gemeinde Jüchen standen am letzten Wochenende erneut alle Zeichen auf Liebe zum alten Blech.
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Trotz des Dauerregens am vergangenen Samstag, hatten sich eine ganze Handvoll Volvo-Fahrer auf den Weg zur Classic Remise in Düsseldorf gemacht, um dort das 1. Volvo-Treffen stattfinden zu lassen. Zum Glück sind Volvo-Fahrer alles andere als Weicheier und überhaupt bleibt so ein Volvo ja auch erst bei wenigsten zwei Meter Neuschnee in der Garage und dann auch nur deswegen, weil das Garagentor nicht mehr aufgeht ;-)
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Vorhin habe ich mal nur so zum Spaß versucht mich zu erinnern, wie oft ich in den letzten zwei Jahrzehnten auf der Techno Classica in Essen gewesen bin. Auf eine ganz genaue Zahl bin ich nicht gekommen, aber es müssen so einige Besuche gewesen sein. Irgendwie ist es ja auch schon eine liebgewordene Tradition geworden, dass man sich einmal im Jahr mit lieben Freunden in Essen auf der Techno Classica trifft. Zum Reden, zum gemeinsamen Staunen und zum Austausch über die neuesten Garagen-Projekte.
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Aloha! Ich persönlich mag ja nichts lieber, als wenn meine beiden Hobbys — Musik und Automobiles — zur gleichen Zeit befriedigt werden. Umso gelegener kam mir von daher die heutige Ausstellungseröffnung in der Düsseldorfer Classic Remise.
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Aloha, meine Freunde des gepflegten Altblechs. Am vergangenen Wochenende – dem 06. & 07. Oktober 2018 – fand in der Düsseldorfer Classic Remise das 12. Herbstfest statt. Für viele stellt dies ja den traditionellen Abschluss der Saison dar, bevor die rollenden Schätzchen für die nächsten Monate in der Garage verschwinden, um dort in den wohlverdienten Dornröschenschlaf zu versinken.
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Malerisch gelegen in der Gemeinde Jüchen, kann man eines der imposantesten Wasserschlösser des Rheinlandes finden: das Schloss Dyck. Bestehend aus einer Hochburg, zwei Vorburgen, mehreren Wassergräben und weitläufigen Schlossanlagen, stellt es die perfekte Kulisse für die alljährlich dort stattfindenden Classic Days dar. Eine Oldtimerveranstaltung, die in diesem Jahr schon zum 13. Mal dort stattfinden wird.
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Aloha! Von Zeit zu Zeit stöbere ich ja immer mal wieder in meinem Archiv nach alten, bisher nicht gezeigten Fotostrecken für Euch und werde dabei auch zumeist fündig. Heute habe ich für Euch das Rumblers BBQ aus dem Jahr 2014 hervorgekramt. Eine Veranstaltung, die damals noch auf dem Gelände der Maschinenhalle Zweckel stattfand, mitten im Herzen von Gladbeck. Mittlerweile nutzen die Rumblers ja andere Eventflächen für ihr BBQ, mir persönlich hat es in Gladbeck, so direkt unterm Förderturm, immer sehr gut gefallen. Okay! Nicht meine Party, nicht meine Regeln ;-)
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Anfang der 1960er Jahre begann die Firma BMW damit, verschiedene neue Mittelklasse-Baureihen zu etablieren. Diese sollte die nach dem Zweiten Weltkrieg immer noch vorhandene Lücke zwischen der Isetta und dem Barockengel (BMW 3200) schließen. Teil dieser „Neuen Klasse“ waren zum Beispiel die Stufenhecklimousinen BWM 1500, BMW 1800 und BMW 2000, die für die damalige Zeit mit sehr fortschrittlicher Technik daherkamen. Es gab Scheibenbremsen an allen Rädern, Einzelradaufhängung, 5‑Gang-Getriebe, Einspritzmotoren mit recht viel Leistung und nicht zuletzt ein modernes und gewagtes Design, auf Wunsch lackiert in dem damals sehr ungewohnten Farbton Silber.
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Aloha! Manche Geschichten sind so herrlich verrückt, dass diese tatsächlich nur vom Leben geschrieben werden können. So erst kürzlich wieder geschehen, als ich spontan nach Winterswijk/NL gefahren bin, um dort mit meinen niederländischen Nachbarn den „Bevrijdingsdag“ (deutsch: Befreiungstag) zu feiern. Dieser Gedenktag fand bis zum Jahr 1990 nur alle fünf Jahre statt, ist seitdem aber ein gesetzlicher Feiertag und wird stets am 5. Mai gefeiert.
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Es bereitet mir immer wieder eine große Freude, für Euch in meinem Foto-Archiv nach bisher unveröffentlichten Serien zu stöbern. Zum Glück für mich – und auch für Euch – ist dieses mittlerweile echt riesig und umfasst mehr als 100.000 Fotografien aus den letzten 10 Jahren. Von daher war es dann auch jetzt ein leichtes, für Euch einen neuen Mini-Artikel zusammenzustellen.
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Es ist kaum zu glauben, aber am 21.03. öffnen sich die Tore der Essener Messehallen für die Besucher der 30. Techno Classica. Ein Umstand, der mich persönlich sehr freut, da ich mich selbst als einen großen Fan dieser Veranstaltung bezeichnen möchte.
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Kennt Ihr das? Man stöbert auf der Festplatte herum, findet eine komplette Foto-Strecke aus dem Jahr 2013 und denkt sich: „Kein Problem! 2013! Den Artikel hast Du schon lange geschrieben!“ Dann jedoch wird man ein klein wenig unsicher, geht nur zur Sicherheit im eigenen Blog nachschauen, um dann feststellen zu müssen, dass man zur Essener Motor Show im Jahr 2013 noch rein gar nichts geschrieben hat :-)
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Aloha! Heute stand ich vor der großen Frage, was ich mit ein paar meiner Auto-Fotografien machen sollte. Einige sind während der Veranstaltung „Altmetall trifft Altmetall“ im Jahr 2017 entstanden, andere bei einem US Car-Treffen auf Zeche Leopold und zwei Stück sogar in einem Museum.
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In diesem Jahr fand zum achten Mal der Schermbecker Oldtimertag auf dem Gelände der Stiftung Lühlerheim statt. War diese Veranstaltung in den letzten Jahren eher ein Geheimtipp unter den Oldie-Fahrern aus der Region, konnte man in diesem Jahr von allem sprechen, aber nicht von einem kleinen Treffen unter Freunden.
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Im Jahr 1950 beschloss man bei Facel, einer französischen Firma aus Paris, die bis dato nur durch die Produktion von Industriegütern bekannt gewesen ist, eine neue Abteilung ins Leben zu rufen. Automobile wollte man fortan fertigen und dies sollte unter dem Namen „Facel Vega“ – frei nach dem Stern Wega – geschehen. Es sollte jedoch noch bis zum Jahr 1954 dauern, bis das erste Automobil mit dem Namen Vega vom Band rollen konnte.
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Dass der Sommer definitiv vorbei ist und dem Herbst Platz gemacht hat, daran besteht kein Zweifel; reicht dafür doch ein simpler Blick aus dem Fenster. Die Blätter an den Bäumen werden unaufhaltsam braun, die Temperaturen sind als eher unfreundlich zu bezeichnen und die Regengüsse der letzten Tage kann man nur noch als biblisch bezeichnen. Und trotzdem hat der Herbst auch sein Gutes: vereinzelte Sonnentage, Kastanienmännchen mit den Kindern basteln und nicht zuletzt das alljährliche Herbstfest in der Remise.
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Die französische Überschrift — welche übersetzt ungefähr soviel bedeutet wie “Truhe der Berühmtheiten” — lässt ja schon erahnen, dass sich der aktuelle Artikel mit irgendeiner Geschichte aus dem Ausland befasst. Und genau so ist es auch.
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Stellt euch einfach mal die folgende Situation vor: Ihr seid auf einem Auto-Treffen unterwegs und dort ist ebenfalls eines der kleinsten und eines der größten jemals gebauten Automobile zu sehen.
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Aloha! Eine alte Fußballer-Regel besagt ja bekanntermaßen, dass nach dem Spiel vor dem Spiel ist. Was spräche also dagegen, diese Regel einfach auf meinen Autoblog umzumünzen und mal wieder eine Ankündigung mit etwas Bildmaterial vom vorherigen Treffen zu garnieren? Genau! Gar nichts ;-)
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